HEP-02A 도요타 닛산 MazdaPetrol 가솔린을 위한 보편적인 전기 연료 펌프 12V 24V

제품 설명

가스 디젤 엔진 인라인 HEP-02A 유니버셜일렉트릭 연료 펌프 12V/24V 토요타 닛산 마쓰다페트롤 휘발유 전기식 연료 펌프

연료 공급 방식, 더 강한 흡수, 더 안정적인 송유의 플런저 형태를 사용하기
패키지는 다음을 포함합니다 : 1Pc×Fuel 펌프

일하는 방법?

전기식 연료 펌프 구조와 원리로 일하는 것
펌프본체, 영구 자석 모터와 쉘에 의한 전기식 연료 펌프의 구조는 3개 부분에 의해 만들어집니다. 연료 오일 흡입구 흡수로부터, 펌프본체 회전을 운전하는 영구 자석 전기 모터는 다시 석유 배출구 압력, 연료 송유의 공급의 전기식 연료 펌프 안을 통해 흐릅니다. 전기식 연료 펌프 내부를 통한 연료 흐름, 또한 습식 연료 펌프로 알려진 영구 자석 모터 아마추어 냉각 효과. 영구 자석의 외피와 외피에 설치된 아마추어와 브러시 장치의 전자계 토크에 고정된 것을 포함하여 전기식 연료 펌프 모터 부분. 브러시 접촉과 아마추어 콤뮤테이터, 전기식 연료 펌프의 전압이 전기자 권선으로 이어지는지를 컨트롤하기 위해, 외피로부터 우편으로 받아들인 그것의 리드. 전기식 연료 펌프 케이스의 양쪽 끝 위의 모서리 리벳이 실링된 조립체로 조립된 부품을 만듭니다.

전기 휘발유 펌프의 다른 유형

(1) 롤러형 전기 휘발유 펌프는 외피, 원통형 롤러와 회전자, 기타 등등으로 구성됩니다. 5개 롤러는 회전자의 광선 슬라이딩 홈 할 수있, 어떤 편심 로터와 외피가 있습니다. 직류 전동기 로우터방적법의 드라이브 하에, 안에 원심력의 작용에서, 다섯개 상대적으로 독립적 밀봉 챔버를 형성하면서, 롤러는 표면적으로 펌프본체 핵심 그룹을 가압합니다. 각각의 봉인한 공진기 용적인 로타테스는 끊임없이 변합니다, 오일 흡입구, 량이 증가할 때, 어떤 진공, 가스 흡입 펌프의 형성은 필터링될 것입니다. dc 모터 출력 단방향식 밸브를 통하여 추진된 오일 배출구, 더 작은 크기, 압력, 가스에서.

(2) 가솔린 펌프 베인 베인 펌프는 날개 회전축이 펌프 쉘 (고정자 루프)과의 접촉 안으로 흡수 부압에서 오일 펌프의 방출에서 옆까지 흡착 액을 배열한다는 것 입니다.

(3) 장비 오일 펌프, 기어 펌프는 2개 장비로 구성되는 일종의 정변위 푸레〔펌프］, 장비, 작은 것에서의 기어측 스페이스 부피가, 공백을 형성하, 액체 흡상을 그레아트엔 때인 2개의 닫힌 공간의 펌프본체와 커버, 큰 것에서의 공간의 소용적에 기어 매시에서 측면과 선으로의 액체입니다. 흡입 챔버와 방전실은 두개 기어 물림 라인으로 분리됩니다

M.O.Q (최소 명령량)은 어떻습니까

늘 그렇듯이, 재고 부품을 위한 어떤 M.O.Q. 작거나 큰 양 때문에 다른 정당한 가격.
새롭 발전하여서 모형을 만들고 의존하기 때문에 그 경우에, 우리는 100-300pcs로부터 MOQ를 가지고 있습니다.

어떠한 보증도 있습니까?
365 일 품질 보증은 이용 가능합니다.
브레이크 pads&brake shoes&driving은 벨트를 감습니다 : 30000KM-5000KM
중단은 완충 장치를 과시합니다 :50000KM-80000KM

품질 관리는 어떻습니까?
우리의 대단히 자동 생산 라인 자동 장착기는 품질과 양을 제공합니다. 그들은 더 적은 에러와 제품을 생산합니다.
또 다른 것으로 이익은 진보된 테스트 장비와 프오프스페셔널 기술을 좋아합니다.
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